„Контаминација лаком је чест проблем у многим уљима за гасне турбине.Да ли ова врста контаминације има поларна својства?Доступни су бројни радови који говоре о контаминацији лакова, њеним узроцима и лековима.У већини ових радова, поларна својства садржаја лака су прихваћена као доказана чињеница, али наша истраживања и експерименти то не поткрепљују.Какво је ваше мишљење о томе?
Генерално, познато је да се лак састоји од поларних својстава.Међутим, може садржати и неполарне састојке.Лак није лако дефинисати јер не постоји јединствена врста.Много ствари утиче на врсту лака који се формира, укључујући услове рада, врсту уља и околину.
Уместо покушаја постављања специфичних параметара на својства лака, у наставку је листа од 10 ствари које треба разумети у вези са лаком када се примењује на подмазивање.
1. Формирање лака може почети оксидацијом и полимеризацијом мазива и других течности или термичком деградацијом изазваном притиском и дизелом.Слика испод илуструје примарне механизме за формирање лака.Иако постоји много других узрока лакирања, ови су најзначајнији.
2. Лак је обично субмикронске величине и првенствено се састоји од адхезивног оксида или угљеничног материјала.Његови састојци се могу добити из термооксидативних једињења молекула базног уља и адитива, као и метала за хабање и загађивача као што су прљавштина и влага.Циклични прелази између грејања и хлађења излажу уље топлотној деградацији и оксидацији.
3. Формирање лака и муља настаје таложењем високомолекуларних нерастворљивих оксида из уља.Као првенствено поларне супстанце, ови оксиди имају ограничену растворљивост у неполарном базном уљу као што је турбинско уље.
4. Ово ствара танак, нерастворљив филм који облаже унутрашње површине машинских делова и изазива лепљење и неисправност покретних делова са малим зазором као што су серво вентили.
5. Појава лака на унутрашњим деловима машине може да пређе из тамносмеђе боје у материјал налик тамном лаку.
6. Лак такође може да настане услед увучених мехурића ваздуха који пролазе кроз адијабатску компресију у зонама оптерећења.Ови ваздушни мехурићи се брзо сабијају, што доводи до термичког разлагања уља и адитива.
7. Током почетних фаза оксидације и формирања нуспроизвода оксидације, базне материје Групе ИИ су отпорније.Међутим, како се формира више нуспроизвода оксидације, ови базни материјали могу бити подложнији проблемима са лакирањем због вишег нивоа поларитета.
8. Радни услови као што су диференцијалне зоне високог притиска, дуго време задржавања и загађивачи попут воде могу подстаћи оксидацију.
9. Поред затамњења уља, потенцијал лака се може визуелно пратити препознавањем било каквог остатка, катрана или гуменог материјала у наочарима, унутрашњим површинама машина, филтерским елементима и центрифугалним сепараторима.
10. Потенцијал лака се такође може пратити анализом уља коришћењем инфрацрвене (ФТИР) спектроскопије Фоуриер трансформације, ултрацентрифуге, колориметријске анализе, гравиметријске анализе и колориметрије мембранских патцх-а (МПЦ).
Време поста: 29.05.2022